Conflicte a l'Orient Mitjà. Com afecta els meus projectes internacionals?

L’escalada del conflicte bèl·lic a l’Orient Mitjà està generant disrupcions logístiques importants que tenen un efecte directe sobre les empreses catalanes amb operacions comercials en marxa o previstes a la regió. En aquest context, és fonamental que les empreses revisin els seus plans operatius, els contractes comercials i la gestió logística per reduir riscos i garantir la continuïtat de les seves activitats.

ACCIÓ està monitoritzant la situació en tot moment per analitzar les disrupcions en les operacions comercials. L’agència ha posat a disposició del teixit empresarial un canal a través de l’Oficina Tècnica de Barreres a la Internacionalització, que respon, en menys de 48 hores, consultes sobre logística, operativa o moviments de treballadors.

A continuació et detallem les principals recomanacions, restriccions i afectacions logístiques que ja s’estan observant i que pots consultar àmpliament a l'informe Impactes de la guerra a l’Orient Mitjà (document .PDF) actualitzat el 31 de març.

1. Quines són les principals recomanacions sobre el moviment de persones?

Davant la situació actual, la primera recomanació és evitar viatges a la zona sempre que sigui possible i seguir de manera constant les actualitzacions de seguretat i les recomanacions oficials. En cas que hi hagi personal desplaçat a la regió, és important mantenir contacte amb les ambaixades o consolats per facilitar eventuals processos de repatriació dels treballadors.

2. Si tinc operacions en marxa, què he de tenir en compte?

En cas de tenir operacions en marxa és essencial mantenir una comunicació directa amb clients i proveïdors per conèixer la situació actualitzada sobre el terreny i poder anticipar possibles incidències. En l’àmbit contractual i comercial, les empreses haurien de tenir en compte el següent:

• Revisar les condicions dels contractes amb clients i proveïdors.
• Escollir adequadament els incoterms per minimitzar l’impacte logístic i financer en cas d’interrupcions.
• Revisar les pòlisses d’assegurança, especialment per comprovar si cobreixen o exclouen situacions relacionades amb conflictes bèl·lics.
• Avaluar i revisar estocs de seguretat per si el conflicte s’allarga.
• Diversificar proveïdors. Si treballes amb proveïdors de la regió cal considerar proveïdors d’altres zones geogràfiques assegurar l'aprovisionament necessari.

Per aquestes operacions en curs, és especialment important mantenir contacte permanent amb l’operador logístic, especialment si hi ha mercaderies en trànsit. Igualment, convé planificar amb antelació les previsions d’enviament a curt termini per adaptar-se a possibles canvis en les rutes o en la disponibilitat de transport.

3. Quines són les principals afectacions logístiques?

Les empreses amb mercaderies en trànsit o amb cadenes de subministrament que travessen l’Orient Mitjà poden experimentar retards, increments de costos i canvis en les rutes logístiques. Per aquest motiu, cal revisar la planificació logística i valorar rutes alternatives quan sigui possible.

Transport aeri

El transport aeri, tant de passatgers com de càrrega, s’ha vist afectat per suspensions i limitacions de vols en diversos aeroports de la regió. En alguns casos concrets, però, els vols continuen operant puntualment.

A més, el bloqueig o les restriccions en determinades rutes entre Europa i Àsia estan reduint les opcions logístiques. En aquest context, Istanbul s’està consolidant com una de les rutes alternatives per canalitzar part de la càrrega aèria amb certa garantia operativa. De tota manera, cal tenir en compte que és una ruta que actualment es troba molt congestionada.

Transport marítim

El transport marítim també està patint impactes importants. El tancament o la inseguretat a l’estret d’Ormuz -sumat al fet que el Canal de Suez segueix considerat zona de risc-, està obligant moltes rutes comercials a desviar-se pel Cap de Bona Esperança. Tot plegat augmenta de manera significativa el temps de trànsit de les mercaderies (entre 10 i 15 dies) , els costos i pot reportar l'aplicació de recàrrecs addicionals (com l’anomenat Emergency Conflict Surcharge) que estan fent moltes navilieres.

Augment del cost de l’energia

Una tercera conseqüència rellevant és l'augment del preu del petroli i del gas natural. Els atacs i les tensions militars a la zona de l’estret d’Ormuz han impulsat els preus energètics a l’alça, fet que impacta directament en els costos del transport i de la logística internacional.

Aquest increment es tradueix en tarifes de transport més elevades i pot afectar la competitivitat de les operacions comercials.

Vols saber-ne més? Descarrega l'informe Impactes de la guerra a l’Orient Mitjà (document .PDF).

Quin és l'impacte en les relacions comercials?

Segons l’anàlisi d’ACCIÓ, el conflicte afecta una regió on 2.141 empreses catalanes exporten de manera regular. Les exportacions catalanes a l’Orient Mitjà van sumar 2.537 milions d’euros el 2025 (el 2,5 % del total mundial), concentrades principalment als Emirats Àrabs Units i l’Aràbia Saudita. Els sectors més exposats són:

• Perfumeria i cosmètica (16 % de les exportacions a la zona).
• Maquinària (10 %).
• Material elèctric (6,2 %).
• Sector químic, que pot patir especialment per la seva alta dependència energètica.

Tens problemes d'operativa i logística a l'Orient Mitjà?

ACCIÓ, a través de l'Oficina Tècnica de Barreres a la Internacionalització, respon en menys de 48 hores els dubtes i problemàtiques de la teva empresa en àmbits com la logística o el moviment de treballadors. Explica'ns la teva situació i t'hi ajudem!